Quaker


SYNQUEST 100% SAE 5W-40
	Synquest 5W-40 jest w 100% syntetycznym olejem silnikowym opracowanym dla spełnienia wymagań nawet najbardziej wyszukanych, precyzyjnych i wysokoosiągowych silników. Jest to zaawansowany technicznie olej silnikowy, dający doskonałe zabezpieczenie silnika zarówno w wysokich jak i niskich temperaturach, doskonałą czystość silnika, zmniejszone zużycie oleju, większą moc silnika oraz obniżone temperatury pracy. Polecany dla kierowców jeżdżących w skrajnych warunkach i przy dużych zakresach temperatur, łącznie z jazdami rajdowymi. Może być mieszany z olejami konwencjonalnymi.
Normy: API SJ/CF ACEA A3 - 98/B3 - 98 VW 502.00/505.00 DB 229.1 BMW Zastosowanie: samochody osobowe i dostawcze (do 3,5 t), napędza-nie 4-ro suwowymi silnikami benzynowymi i Diesla, z turbodoładowanymi włącznie, z katalizatorem i bez, również o większej niż 2 liczbie zaworów na cylinder. samochody sportowe w tym wyczynowe rajdowe i wyścigowe

SYNQUEST 100% SAE 5W-30
	Synquest 5W-30 jest wielosezonowym olejem mineralnym najwyższej jakości, przeznaczonym do smarowania najnowocześniejszych silników benzynowych. Wyprodukowany na bazie polialfaolefin spełnia najbardziej rygorystyczne wymagania producentów samochodów w tym Amerykańsko-Japońskiego Komitetu Standaryzacji i Dopuszczeń Olejów - ILSAC. Energooszczędny, niskonsumpcyjny, ułatwia rozruch w zimie.
Normy: API SJ/CF ILSAC GF-1;GF-2 ACEA A!-98;B-1/98 Zastosowanie: amerykańskie i japońskie samochody osobowe i dostawcze do 3,5 t gdzie wymagana jest norma ILSAC GF-1;GF-2 samochody Daewoo Lanos, Nubira

SYNTETIC BLEND DELUXE SAE 10W-40
	Wysokojakościowy, wielosezonowy półsyntetyczny olej silnikowy posiada znakomitą płynność w niskich temperaturach (łatwy rozruch w zimie) gwarantując jednocześnie pierwszorzędną ochronę i czystość silnika w wysokich temperaturach. Wysoka dla tej klasy oleju lepkość HT/HS zapewnia maksymalną ochronę łożysk w wysokich temperaturach, przy równoczesnym spełnieniu norm oszczędności paliwa min.1,5% Typowe dla tak skomponowanych olejów niskie zużycie własne uzupełnia charakterystykę tego bardzo wysokiej klasy oleju. Zalecany do stosowania w samochodach osobowych i dostawczych zarówno benzynowych jak i z silnikiem Diesla, z turbodoładowaniem włącznie.
Normy: Północnoamerykańskie wymagania gwarancyjne wszystkich producentów samochodów z europejskimi, japońskimi i amerykańskimi włącznie. API SJ/CF ACEA A3 - 96/ B3 - 96 VW 500.00/505.00 BMW Zastosowanie: wszystkie samochody osobowe i dostawcze ( do 3,5t ), z silnikami benzynowymi i Diesla, z turbodoładowaniem włącznie, z katalizatorem i bez, również o większej niż 2 liczbie zaworów na cylinder.

100% Syntetic Synchron Ultra Premium SAE 5W-50
	Olej silnikowy najnowszej generacji, wyprodukowany w oparciu o najnowocześniejszą technologię z zakresu inżynierii molekularnej. Dzięki zastosowaniu chronionego patentem systemu filtracji "Micro Q Filtration" jest idealnie czysty i zapobiega tworzeniu się szlamów, osadów i kwasów a specjalny pakiet dodatków ochronnych dodatkowo wpływa na przedłużenie żywotności silnika.
Normy: API SJ/CF ILSAC GF-2 JASO Zastosowanie: samochody osobowe i dostawcze (do 3,5 t), napędzane 4-ro suwowymi silnikami benzynowymi i Diesla, z turbodoładowanymi włącznie, z katalizatorem i bez, również o większej niż 2 liczbie zaworów na cylinder. samochody sportowe w tym wyczynowe rajdowe i wyścigowe.

SUPER BLEND SYNTHETIC PERFORMANCE SAE 10W-30
	Super Blend Quaker State zabezpiecza przed szkodliwymi efektami jazdy na krótkich odcinkach z częstym zatrzymywaniem się i ponownym ruszaniem, tak typowymi dla jazdy w mieście. Specjalna formuła przeciwdziałająca tworzeniu się osadów, utrzymuje silnik w czystości. Super Blend jest olejem niskokonsumpcyjnym, gwarantującym całoroczną ochronę silnika w najbardziej wymagających warunkach jazdy miejskiej i podmiejskiej.
Normy: Północnoamerykańskie wymagania gwarancyjne dla wszystkich producentów samochodów z europejskimi, japońskimi i amerykańskimi włącznie. API SJ/CF JASO - japońskie testy silnikowe Zastosowanie: samochody amerykańskie i japońskie z silnikami benzynowymi ( wymagania gwarancyjne dla stosowania min. ILSAC GF-1) pozostałe samochody osobowe i dostawcze ( do 3,5 t), z silnikami benzynowymi i diesla, z turbodoładowaniem włącznie gdzie producent zaleca stosowanie klasy lepkości SAE 10W-30

CASTROL FORMULA RS 10W-60
	Uniwersalny olej silnikowy zapewniający smarowanie na najwyższym jakościowo poziomie. Kompozycja naukowo wysele kcjonowanych olei bazowych z dodatkami detergentowo dyspersyjnymi oraz chronionym patentem preparatem przeciwosadowym daje w efekcie olej o zadziwiających parametrach.
Normy: API CF-4/SH ˇ MAN 271 ACEA A3-98/B3-98 Detroit Diesel DB 228.1 ˇ Cummins NTC-400 Volvo VDS Allison C4/C3 Scania Long Drain Caterpillar TO-2 VW 501.01/505.00 Zastosowanie: wszystkie 4-ro suwowe silniki benzynowe, z katalizatorem i bez, stosowane w samochodach osobowych i dostawczych. wszystkie 4-ro i 2-wu suwowe silniki wysokoprężne, bez i z turbodoładowaniem.

DELUXE SYNTHETIC PERFORMANCE SAE 10W-40
	DeLuxe Synthetic Performance Quaker State jest wielosezonowym, niskokonsumpcyjnym olejem silnikowym, wyprodukowany w technologii hydrokrakingu. Dzięki bardzo wysokiemu indeksowi lepkości gwarantuje doskonałe parametry smarowania tak w niskich jak i wysokich temperaturach otoczenia, w szerokim zakresie warunków jazdy. Zapewnia bardzo łatwy rozruch silnika w niskich temperaturach otoczenia i oszczędność paliwa (wg ASTM ) - min 1,5% .
Normy: północnoamerykańskie wymagania gwarancyjne wszystkich producentów samochodów z europejskimi, japońskimi i amerykańskimi włącznie. API SJ/CF ACEA A3 - 98/B3 - 98 VW 500.00/505.00 Zastosowanie: samochody osobowe i dostawcze (do 3,5 t), napędza-nie 4-ro suwowymi silnikami benzynowymi i Diesla, z turbodoładowanymi włącznie, z katalizatorem i bez, również o większej niż 2 liczbie zaworów na cylinder. samochody amerykańskie i japońskie z silnikami benzynowymi wszystkich marek, zwłaszcza produkowane po 1993 roku ( ILSAC GF-1; ILSAC GF-2 ).

Performance SAE 20W-50
	Wielosezonowy olej silnikowy o wysokiej odporności na pienienie. Zapewnia wysoką ochronę łożysk i tłoków przed zatarciem i zakleszczeniem podczas pracy silnika na wysokich obrotach. Utrzymuje wysokie parametry smarne w szerokim zakresie warunków jazdy: miasto, jazdy terenowe, długie trasy, bez względu na porę roku. Szczególnie zalecany do szybkich samochodów i dla kierowców lubiących szybką jazdę. Znakomicie spisuje się w silnikach częściowo zużytych i z fabrycznie większymi luzami dając efekt "uszczelnienia".
Normy: Północnoamerykańskie wymagania gwarancyjne wszystkich producentów samochodów z europejskimi, japońskimi i amerykańskimi włącznie. API SJ/CF ACEA A3 - 98/ B3 - 98 Zastosowanie: samochody osobowe i dostawcze , napędzane silnikami benzynowymi i diesla z turbodoładowaniem włącznie samochody sportowe w tym wyczynowe rajdowe i wyścigowe samochody osobowe i dostawcze z fabrycznie większymi luzami lub z większym przebiegiem

OLEJE PRZEKŁADNIOWE

Olej przekładniowy Quaker State Super Q - 5 80W-90; 85W-140 EP
	Stabilny termicznie, uniwersalny olej przekładniowy, zawierający specjalne dodatki stabilizujące oraz antypieniące. Zastosowanie dodatków typu siarkowo-fosforowego pozwala na używanie oleju Super Q - 5 w przekładniach hipoidalnych, z ekstremalnymi naciskami. Nie zawiera natomiast aktywnej siarki i nie oddziaływuje na brąz i inne stopy miedzi. Charakteryzuje się wysoką termostabilnością, do 60°C wyższą niż konwencjonalnych olejów tej klasy. Jest zalecany do smarowania ręcznych skrzyń biegów, skrzyń rozdzielczych oraz mechanizmów różnicowych. Jest zgodny z wszystkimi zaleceniami producentów samochodów i tylnych mostów jako olej uniwersalny i szerokiego zastosowania.Dopuszczony do stosowania w samochodach SCANIA.
Normy: API GL - 5/MT 1 L-2105 E Mack GO - H
Olej przekładniowy Quaker State Synquest SAE 75W-90 EP
	Synquest 75W-90 jest termicznie stabilnym, półsyntetycznym olejem przekładniowym. Jest to produkt sformułowany do bardzo obciążonych skrzyń biegów i tylnych mostów w tym do tzw. "bezobsługowych" tj. nie wymagających wymiany oleju. Jest zalecany również do mechanizmów różnicowych w samochodach osobowych i dostawczych, tak konwencjonalnych jak i typu "limited-slip". Zastosowanie Synquest 75W-90 w ręcznych skrzyniach biegów zdecydowanie poprawia płynność zmiany biegów, a zwłaszcza w niskich temperaturach. Bardzo odporny na utlenianie, zapobiega korozji skrzyń biegów i tylnych mostów. Chroni przed zużyciem i przegrzaniem kół zębatych, eliminuje tzw. "świergotanie" mechanizmów różnicowych. Zmniejsza zużycie paliwa w porównaniu z zastosowaniem konwencjonalnych olejów przekładniowych. Nie pieni się nawet przy bardzo dużych prędkościach obrotowych. Może być mieszany z olejami mineralnymi. Synquest SAE 75W-90 jest zatwierdzony przez Eaton jako zastępczy dla oleju przekładniowego Eaton Roadranger. W przypadku stosowania w skrzyniach biegów samochodów ciężarowych może być wymieniany co 400.000 km.
Dexron III/ Mercon
	Uniwersalny płyn do automatycznych skrzyń biegów Dexron III/Mercon produkcji Quaker State spełnia całkowicie najnowsze wymagania stawiane przez producentów samochodów. W jego skład wchodzą wysoko rafinowane podstawowe składniki olejów przekładniowych oraz wypróbowane w działaniu dodatki. Dexron III/Mercon jest zalecany do wszystkich automatycznych skrzyń biegów i układów wspomagania kierownicy wymagających płynów Dexron III, Dexron IIE, Dexron lub Mercon. Dexron III/Mercon jest zalecany do automatycznych skrzyń biegów w Mercedesach i przewyższa wymagania General Motors Allison Transmission Division C-4. Doskonałe parametry przepływu w niskich tepmeraturach rzędu -40° C umożliwiające szybkie smarowanie wszystkich podzespołów natychmiast po zimnym starcie. Zapewnia płynną zmiana przełożeń w każdej temperaturze otoczenia. Jest odporny na pienienie i posiada wysokie właściwości przciwzużyciowe, pozwalające skutecznie chronić koła zębate, tarcze i taśmy przed zużyciem.
Normy: Dexron III/Mercon, Dexron IIE, Dexron I, Dexron, Mercon General Motors Allison Transmission Division C-4 Ford Motor Corporation ESP-M2C138-CJ i ESP- M2C166-H Caterpillar TO-2 Mercedes Automatic Transmission

Normy:

Normy:

Normy:

Normy:

Normy:

Normy:

Normy:

Normy: